汽轮机安全监测?；?、危急遮断?；は低矱TS与TSI一体化设备在汽轮机正常运行时，可连续监测汽轮机的各种运行参数（例:转速、振动、轴向位移、胀差、偏心、油动机、热膨胀、油箱油位、同步器、启动阀、功率限制器、温度、压力等，即汽轮机TSI系统），详见WL3800B汽轮机安全监测?；は低?，该系统可实现在线设定参数，数据储存保值，各种参数可直接送入DCS系统，同时监视着那些可能危及汽轮机安全的重要参数，一旦这些被监视的参数超过不允许汽轮机继续运行的危险值，经一体化装置内部的信号处理，迅速发出?；藕牛ü；葱衅鳎ǖ绱欧В┛焖俟乇战牛卸掀只慕?，使汽轮机紧急停用（即汽轮机ETS系统）。对汽轮机的振动、轴向位移，胀差、偏心、油动机、油箱油位、热膨胀、同步器、启动阀、功率限制器、转速、零转速、三取二的超速?；さ?4路以内的各种信号进行实时监控和?；?nbsp;

QBJ-ETS、TSI安全监测?；?、危急遮断系统采用冗余的PLC（可编程控制器）为主控制处理器，配用性能优良的一次测量元件及其信号转换元件，在出现下列危急状态时，能快速作出反应，完成汽轮机遮断?；恼龃砉?，（ETS、TSI）二个系统各自拥有独立的冗余电源供电，并相互隔离，互不干扰，安全可靠。 
　　汽轮机超速 （OS--OVER SPEED 
　　轴承润滑油压降低 （LBO--LOW BEARING OIL） 
　　排汽器真空恶化 （LV--LOW VACUUM） 
　　转子轴向位移增大 （RP--ROTOR POSITION） 
　　此外，该系统还设置有能接受至少四个外接输入（RM--REMOTE），在任何一个外控输入接点状态翻转时，通过本系统同样可控制汽轮机紧急停机。 
　　本系统以其优良的性能和完整的配置适用于作200MW以下汽轮机的保护系统。对配置稍作更改，也可适用于拥有特殊要求的汽轮机或其它高速旋转机械。 
　　WL-ETS危急遮断系统的典型设计如系统流程图所示，虚线框内为可供的内容。  
二、系统的可靠性   
　　由于危急遮断系统是否能正?？煽康脑诵?，直接关系到汽机设备的安全，因此其可靠性必须得到充分的保证。本系统采用如下几个必要的措施，使整个系统的拒动及误动的可能性降到低为零。 
　　每项?；は钅慷疾捎冒ㄒ淮卧谀诘娜ǖ琅渲茫奔嗍颖徊獠问?。 
　　用双路PLC作为主控制器，同时接受每个?；は钅康娜ǖ佬藕牛⒂萌《呒卸媳徊獠问?，使动作?；藕耪肺尬蟆?nbsp;
　　每路PLC各自控制输出，分别驱动被控电磁阀，减少被控电磁阀的拒动或误动的可能性。 
　　每项被测参数的通道均可进行在线试验，在汽机正常运行中，不切断?；さ那榭鱿?，定期鉴定每个通道的运行状态。 
　　采用冗余的双路供电，任何一路电源的供电故障都不会引起危急遮断系统的异常。  
三、功能及性能指标 
　　直接从三个转速测量探头获得汽轮机转速信号，当汽机超速达到设定值时，发出停机信号控 
　　制汽机紧急?；?。正常运行时能对每个转速通道进行在线试验，在不切除?；すδ艿那榭鱿?，校验其动作的正确性。超速动作值误差±1转/分。 
　　使用三个高精度压力开关监测轴承润滑油压，当润滑油压降低到危及汽机正常运行值时，发出?；藕趴刂破艏蓖；?。正常运行时能对每个压力开关在线试验，在不切除?；すδ艿那榭鱿拢Ｑ槠涠鞯恼沸?。动作值误差为±0.5%。 
　　使用三个真空开关监测汽轮机排汽真空，当汽机排汽真空降低到危及汽轮机正常运行时发出停机信号，控制汽机紧急?；?，正常运行时能对每个真空开关在线试验，在不切除?；すδ艿那榭鱿?，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.5%。 
　　使用三路轴向位移监测通道，监测汽机轴承的轴向位移，当轴向位移超过危及汽机正常运行值时，发出停机信号，控制汽机紧急停机。正常运行时能对每个监测通道在线试验，在不切除?；すδ艿那榭鱿?，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.1%。 
　　用户可外接四个控制信号，当外接信号接点状态变化时，发出?；藕趴刂破艏蓖；?。 
　　系统输出的?；藕沤拥愣?，接点容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。 
　　从一次元件感应信号到系统发出停机信号，总时间小于20ms。